12月3日

「おはよう信越」 JR-E E653 series _d6c4111.jpg 800 x 534 （112 KB）	E129系 JR-E E129 series _d6c4113.jpg 800 x 534 （119 KB）	キハE120 JR-E type of E120 diesecar _d7c7662.jpg 800 x 533 （101 KB）	キハE120 JR-E type of E120 diesecar _d7c7663.jpg 800 x 533 （121 KB）	キハ47 JR-E type of 47 diesecar _d6c4125.jpg 800 x 534 （114 KB）
「SLクリスマストレイン」 JR-E C57+12 series _d6c4133.jpg 800 x 534 （110 KB）	キハE120 JR-E type of E120 diesecar _d6c4136.jpg 800 x 534 （124 KB）	「SLクリスマストレイン」 JR-E C57+12 series _d6c4139.jpg 800 x 534 （107 KB）	「SLクリスマストレイン」 JR-E C57+12 series _d7c7680.jpg 800 x 533 （124 KB）	キハ40 JR-E type of 40 diesecar _d6c4146.jpg 800 x 534 （119 KB）
「SLクリスマストレイン」 JR-E C57+12 series _d6c4150.jpg 800 x 534 （71 KB）

　3日、7時過ぎにホテルを出て矢代田〜田上の大沢第2踏切へ、線路わきから下り列車を狙いましたが、やって来たのはE129系とE653系のみ、貨物と115系は来ませんでした。そして五泉〜猿和田の鉄橋へ、木が伸びてしまって、線路から離れて撮ると列車後部が隠れてしまうため、鉄橋に近い場所にカメラをセットしました。10:20過ぎにSLは白煙と共に現れました。そして上野尻へ、いつもの踏切はきれいに草が刈られていて、線路から少し離れた場所にカメラをセット、12:10にSLはやって来ましたが、煙が出過ぎて、せっかく姿を現していた山が隠れてしまいました。何事もほどほどが良いようです。そして山都に移動すると、ギリギリで鉄橋を渡るところに間に合いました。青空バックでまずまず。 次は只見線会津桧原〜会津西方の第一橋梁へ、しかし風が出てきて、水鏡は無理でした。最後は喜多方〜山都の松野踏切へ、日は落ちてしまいましたが、雪の残っている勾配区間を力走するSLを見ることが出来ました。これで撮影は終了、喜多方市内で給油を済ませて16:40ごろに出発、あとはずっと高速を力走、運良く渋滞にはかからず、家には20:45に到着、350キロを4時間で走るコンパクトカーには驚異的？なスピードで戻りました。そのかわりターボを効かせすぎたのか、ガソリンはそれなりに減っていました。全走行距離は880.9キロ、2月に来たルーミーちゃん、この日で走行距離1万キロを超えました。一生懸命働いてくれてありがとう。