10月5日

モオカ14 Moka railroad type of moka14 dieselcar _d6c2821.jpg 800 x 534 （118 KB）	DE10+50系 Moka railroad DE10+50 series _d6c2826.jpg 800 x 534 （112 KB）	C11+50系 Moka railroad C11+50 series _d6c2840.jpg 800 x 534 （131 KB）	C11+50系 Moka railroad C11+50 series _d6c2857.jpg 800 x 534 （129 KB）	C11+50系 Moka railroad C11+50 series _d6c2880.jpg 800 x 534 （114 KB）
DE10+50系 Moka railroad DE10+50 series _d6c2890.jpg 800 x 534 （138 KB）	C11 Moka railroad C11 _d7c6011.jpg 800 x 533 （110 KB）	C11 Moka railroad C11 _d7c6041.jpg 800 x 533 （116 KB）	50系客車 Moka railroad 50 series _d7c6050.jpg 800 x 533 （90 KB）

　5日、朝6時過ぎに車で家を出て、稲城インターから中央道へ、ところが土曜なのに上り線は渋滞、時間がかかってしまいました。首都高、常磐道と進んで谷和原インターへ、そこから一般道を進みますが、寺内〜真岡では回送列車にはきつそうな感じ、無理をしないで、下館二高前〜折本の畑の中の踏切わきにカメラをセットしました。9:53、貴重なDL客車列車が現れました(回送ですが)。次は笹原田〜市塙の線路わきへ、随分前に来たことがありますが、草が少々在るものの、なんとか撮れそうな感じでした。12時前、SLは薄煙と共に現れました。その後茂木駅に行ってみますが、転車台の周りは草ぼうぼうで、SLが乗っている姿を見ることは出来ませんでした。そして道の駅へ、そばの昼食をとって家用の野菜を買って線路わきへ、暑くても10月なので日が低く、木の陰がはっきり、目立たないように注意しました。14時半前、SLは現れました。その後益子〜北山に行ってみますが、草が多くてダメでした。最後は朝と同じ場所、折本〜下館二高前へ、サイドから狙いましたが、私の技量不足で今ひとつ、下りのDLは稲を入れて良い感じになりました。そして真岡へ、客車から切り離されたC11を眺めました。真岡でこの機関車に会えるのは、最後かもしれません。またどこでも良いので、元気な姿を見たいものです。これで引き上げて往路と同じ道を戻って、家に着いたのは21時、走行距離は363キロでした。