11月21日




_d5c0896_thumb.png
キハ200
Kominato railroad type of 200 dieselcar

_d5c0896.jpg
533 x 800 (176 KB)
_d8c1395_thumb.png
キハ200
Kominato railroad type of 200 dieselcar

_d8c1395.jpg
800 x 533 (151 KB)
_d8c1402_thumb.png
キハ52
Isumi railroad type of 52 dieselcar

_d8c1402.jpg
800 x 533 (139 KB)
_d8c1409_thumb.png
キハ28
Isumi railroad type of 28 dieselcar

_d8c1409.jpg
800 x 533 (150 KB)
_d8c1423_thumb.png
キハ200
Kominato railroad type of 200 dieselcar

_d8c1423.jpg
800 x 533 (204 KB)
_d5c0910_thumb.png
キハE130
JR-E type of E130 dieselcar

_d5c0910.jpg
800 x 533 (98 KB)











 21日、朝7時過ぎに車で家を出て、首都高、アクララインで市原鶴舞インターへ、少し戻って上総久保に9時半頃到着しました。快晴、しかし肝心のイチョウは前日の強風で黄色い葉が寂しい状況、昼前まで撮影して次はいすみ鉄道の東総元へ、小谷松よりの西間踏切わきにイチョウが残っていたので、カメラをセット、何とかキハ52とイチョウの組み合わせを押さえられました。上りは久我原よりの「桜カーブ」にカメラをセットしましたが、手前の木が伸びていて、以前よりアングルが制限されるようでした。ここで逆光の上り列車を撮ってから小湊鐵道の上総大久保へ、ここは桜ねらいで何度か来たことがありますが、イチョウも葉が残っていて、良かったです。広角でサイドから狙いましたが、影が伸びてきたので1本で終了、そして戻りましたが、圏央道に乗る前に、久留里線小櫃の俵田よりで、ススキを入れてスナップ出来ました。その後コンビニによってから、圏央道に乗りました。アクラライン渋滞は当然あって、帰宅は19時になりました。走行距離は、230キロでした。

topに戻る