5月4日

E129系 JR-E E129 series _d8c2134.jpg 800 x 533 （102 KB）	115系 JR-E 115 series _d8c2144.jpg 800 x 533 （103 KB）	E127系 JR-E E127 series _d8c2150.jpg 800 x 533 （100 KB）	GV-E400系 JR-E GV-E400 series _d8c2154.jpg 800 x 533 （103 KB）	｢SLばんえつ物語｣ JR-E C57+12 series _d8c2161.jpg 800 x 533 （105 KB）
｢SLばんえつ物語｣ JR-E C57+12 series _d8c2167.jpg 800 x 533 （99 KB）	キハE120形 JR-E type of E120 dieselcar _d8c2173.jpg 800 x 533 （147 KB）	｢風っこ只見線新緑号｣ JR-E type of 48 dieselcar _d8c2177.jpg 800 x 533 （147 KB）	｢SLばんえつ物語｣ JR-E C57+12 series _d8c2183.jpg 800 x 533 （139 KB）

　4日、朝食後すぐに出発、そして西燕〜吉田の田んぼへ、3本撮れるので来たのですが、1本が115系、それも6連でした。来てよかったです。次は五泉〜猿和田の鉄橋へ、人はいましたが、場所は楽に確保出来ました。10:26、SLはほぼ無煙で通過、そして上野尻に向かいますが、車が多くて時間がかかってしまい、やっと12時前に到着。SLは12:09に通過、薄煙で丁度よかったです。次は山越えして会津桧原〜会津西方の只見川第一橋梁へ、新緑はきれいでしたが風があって、水鏡は駄目でした。ここでは「風っ子」を含む3本撮影。最後は日出谷へ、17時過ぎにSLは薄煙を共にやってきましたが、音が響いてなかなか良い雰囲気でした。すぐに出発、渋滞が酷そうな東北道を避けて常磐道に廻りましたが、渋滞は殆どなかったものの、距離があるので、帰宅は23時前になっていました。走行距離はなんと1023.6キロ、歳を考えると厳しいですね。