11月20日

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E233系 JR-E E233 series _b200653.jpg 800 x 600 （153 KB）	1500形 Keikyu railroad type of 1500 _b200677.jpg 800 x 600 （172 KB）	1500形 Keikyu railroad type of 1500 _b200866.jpg 800 x 600 （182 KB）	1000形 Keikyu railroad type of 1000 _b200973.jpg 800 x 600 （171 KB）	2100形 Keikyu railroad type of 2100 _b201027.jpg 800 x 600 （178 KB）
3100形 Keisei railroad type of 3100 _b201049.jpg 800 x 600 （170 KB）	3400形 Keisei railroad type of 3400 _b201094.jpg 800 x 600 （177 KB）	1500形 Keikyu railroad type of 1500 _b201180.jpg 800 x 600 （181 KB）	3700形 Keisei railroad type of 3700 _b201256.jpg 800 x 600 （142 KB）

　20日、朝7時過ぎに歩いて家を出て、バス、小田急で多摩センターへ、モノレールの駅に移動してまずはスナップ、そして多摩動物公園駅へ、ここでもスナップ、そして移動しますが、運転は自動(ATO)であったことを初めて知りました。柴崎体育館で下車、多摩川の築堤から富士山を入れて狙ってみますが、気温が高いためか霞んでいて、おまけにレンズが短めで電線が入ってしまって今ひとつ、カメラを変えて再度来るしかありません。バスで立川へ、そして久々に阿佐ヶ谷へ、ここでは下り快速線を何とか撮ることが出来ました。そして原宿へ、ホームドアの脇から撮れそうでしたが、山手線電車と何度も重なってしまって駄目でした。諦めて品川へ、八ツ山橋まで歩いて、京急を中心とした電車をじっくり撮影しました。1500形もやって来て一安心。そして品川駅に戻って昼食をとって、JR、京成で関屋へ、そして荒川の築堤まで歩きました。線路脇に施設ができてしまいましたが、下り線側は撮影可能でした(上り線側の撮影は難しそうです)。しかし側面に光が廻らないまま日没、日が長くなったらまた来てみましょう。しかし帰りに、橋梁を架け替えるための用地が確保されていたのを発見、この撮影地もそう長くはないようです。京成関屋の前の東武の牛田から北千住へ、そして千代田線、小田急、バスで戻りました。帰宅は18時半過ぎでした。