1月13日

373系 JR-C 373 series _d5c0886.jpg （159 KB）	315系 JR-C 315 series _d8c0382.jpg （124 KB）	313系 JR-C 313 series _d8c0398.jpg （122 KB）	｢踊り子｣ limited express ODORIKO JR-E E257 series _d5c0920.jpg （156 KB）	1300系 Izuhakone railroad 1300 series _d8c0421.jpg （108 KB）
｢踊り子｣ limited express ODORIKO JR-E E257 series _d8c0432.jpg （106 KB）	3000系 Izuhakone railroad 3000 series _d8c0454.jpg （117 KB）	7000系 Izuhakone railroad 7000 series _d8c0471.jpg （118 KB）	｢踊り子｣ limited express ODORIKO JR-E E257 series _d8c0474.jpg （119 KB）	3000系 Izuhakone railroad 3000 series _d8c0479.jpg （120 KB）

　13日、朝ビジネスホテルのくじ引きに挑戦すると何と1等、5000円利用券がもらえてしまいました。嬉しいよりは、何だか運を使い果たしたような変な気持ちでした。タクシーで竹倉に向かいますが、ベテランドライバーさんのおかげで、渋滞も無く2000円もかかりませんでした。久々なので迷いながらも竹倉踏切へ、「鉄」は私一人のみ、踏切の棒の先に、しゃがんでカメラをセットしました。富士山バッチリでしたが興味深い列車が無くて、そして211系がさっぱり無くなっていて、時の流れを感じました。連休ということで、貨物がやって来なかったのが残念でした。11時前に切り上げて、バスと徒歩で前日と同じ北沢林道踏切へ、はじめはカーブの外側、昼からは内側で狙いました。少なかった「鉄」も、午後の下り「踊り子」の時には、15名ほどになっていました。14時前に切り上げて大場に戻って、駿豆線、東海道線、小田急線と無料電車ばかりを乗り継いで最寄り駅へ、そしてバスで戻りました。帰宅は17時でした。